Suite …
A l’époque, la vie sur l’autoroute française était presque un reflet de la société, avec ses petits et grands drames. Vous savez, il se passait beaucoup de choses sur les autoroutes françaises à l’époque. Il y avait les contrôles aux frontières, le péage, la situation du trafic à certaines périodes. Les informations routières étaient presque inexistantes à l’époque. Les règles de circulation et les limites de vitesse étaient à peine réglementées par la loi à l’époque. C’était donc un peu le Far West.
Il y a l’histoire des voitures garées sur une aire de repos séparée de l’autoroute par une rampe en béton ; l’histoire du boulanger qui est parti pour un week-end prolongé chez sa tante Ursula en Isère ; l’histoire du policier qui a toujours une réserve d’essence pour aider les oublieux ; l’homme qui préfère l’essence Shell à l’essence Esso…
Le réseau routier français est composé de plusieurs couches. La couche la plus élevée est la autoroutes ( Itinéraires en voiture ) tout de suite Un code . Ce sont des routes qui ont été transformées en autoroutes. Pour de nombreuses autoroutes, le péage doit être payé. La plupart des autoroutes françaises est aujourd’hui exploité par des entreprises privées telles que SANEF, SAPN, APRR, AREA et Vinci Autoroutes.